此后，南方航空集团大规模的资助惠特尔的项目研究组，因此第一架喷气式飞机彗星号，于 l936年6月 27 日 首与！；试 飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。

当天观看试飞的帝国皇家空军战斗机总监李立将军。 这位掌握着“彗星”生杀大权的将军，面对这架“怪鸟”般外形的飞机疑窦顿生，“这玩艺行吗？”

然而，事实令他对其利目相看，飞机轻松地飞出 了 时速750千米。在此后的试飞中，“彗 星”曾创造了时速1003千米的高速度。 于是，帝国空军当局命令加速研制并生产这种喷气式发动机，而南方航空集团资助惠特尔有功，获得了配合研制搭载新式发动机的飞机结构设计。

然而，当喷气式飞机出现后，使飞机速度有可能大幅度提高时，能否突破音障就成为帝国航空专家们注视的一大焦点。 由于当时有帝国飞行员在驾驶飞机接近音速时失事遇难，帝国内阁认为载人的超音速飞行太危险，后来终止了这一计划。不过，帝国空军却暗中授权继续进行相关试验。

l937年 2月 14日，空军上尉马强驾驶“彗星 x型”飞机在12800米的高空飞行速度达到l78公里/小时，=1.1015，人类首次突破了音障。

一个礼拜后，马强上尉再次驾驶彗星 x型飞机，在喷气发动机和火箭的双重推力下，首次以音速2倍以上的速度飞行。这说明，只要突破=1，就不会再有音障存在。航空专家们 通过研究发现，认为采用黑鹰\型向后倾斜的机翼可以延缓或消除音障现象的出现，并减少飞行的阻力，有利于提高飞行速度，所以后来的亚音速和超音速飞机大都采用有向后倾斜角度的后掠翼、三角翼或梯形机翼。

4月 中旬，帝国皇家空军正式将新战机项日 一一雷电喷气式超音速战机项目交给了南方航空集团，首批采购50架雷电战机，用于皇家空军进行适应 性训练。

五月份， 南方航空集团最先交给皇家空军的雷电！斗机采用的逼是服烧航空汽油的发动机，不过发生了几次战机空中停车的事情，其中一次还造成 了一架战机坠毁，一名试飞员牺牲。 专家们查了很多原因，但是都没有 找到问题关键。

其实，帝国很多航空方面的专家都有一种错觉，认为飞机全都应该烧汽油。直到雷电战机超音速飞行过后，专家们纷纷注意起航空燃油的问题了。

喷气式飞机发动机工作原理和活塞式发动机有所不同，它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃，以后就可以燃烧到发动机断油。 所以，不要求燃料有相当好的蒸发性，烧汽油就显得大材小用了。不但这样，雷达喷气式战机飞得比以前高、而且速度快，于是带来一个很大的问题。处在高空飞行的飞机，因为空气相当稀薄. 大气压力也小，而且燃料处于低压状态，通常在这种环境下，假如以汽油为燃料，油箱以及油路中的汽油就会马上沸腾，从而产生许多油蒸汽，阻塞油路，造成“气塞”0 发动机也会由于得不到燃料而在空中停车，从而造成机毁人亡的严重飞行事故。 为了防止“气塞”出现，喷气式飞机也只能采用沸腾温度十分高、而且不易蒸发的煤油作燃料了。

此外，煤油的润滑性要比汽油好得多，而汽油会使发动机各个机件润滑性能变差，极大缩短发 动机的使用寿命，因此这也是喷气式飞机烧煤油的另外一个原因。

帝国航空专家们很快就找出了雷电超音速战机频繁出现空中停车的原因，接着值更换了飞机燃油，使用经过优化的航空煤油，大大减少了战机空中停车的问题发生。
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